Kuution katsastelua

Viikonloppuna tuli käytyä tallilla hieman puuhailemassa, tarkoituksena oli saada auto katsastuskuntoon.

Aiemmissa tarkastuksissa olin todennut että ruostehommien puolesta Alfani on yllättävän hyvässä iskussa. Pohja on ikäisekseen hyvin siisti. Näkyvästi korroosio on iskenyt jarruputkeen kiinnikkeensä kohdalta, mutta tuota ei vielä lähdetty uusimaan. Seuraavan omistajan tuo kannattaa kyllä vaihtaa:

Siistiä pohjaa ja vähemmän siisti jarruputki

Toisen vetarin ulompi suojakumi oli rikki, joten se oli syytä vaihtaa ennenkuin nivel liiaksi kärsii. Vetoakseli mahtui onneksi näppärästi irtoamaan ilman minkäänlaista purkamista.

Kun tuo kädessä oli, niin vaihdettiin sisempikin kumi samalla kertaa.

Sitten vain vetari tuonne paikoilleen:

Vetoakselihomman jälkeen herkisteltiin vielä lisää ponnettomaksi jäänyttä käsijarrua. Totesin, että eihän se hyväksi tullut mutta koitetaan jos riittäisi, kun molemminpuolin jonkunlaista jarruvoimaa sieltä kuitenkin tuntui irtoavan.

Alkuviikosta Mujunen kirjoitteli, että hänen autonsa on jo myynnissä. Tästä päättelin että voin ilman virhepisteriskiä käydä konttorilla koittamassa, miten käy. Päästölappua ei tullut valmiiksi haettua, joten pidin todennäköisimpinä riskeinä päästöjä ja jo mainittua käsijarrua. Ja tulos:

Eli eihän se käppäri lähellekään tarpeeksi purrut, lisäksi auto todettiin ympäristölle haitalliseksi. Hyvänä puolena ei mitään vikoja ollut jäänyt huomaamatta, eli ylimääräisiä lisähommia ei riesaksi kuitenkaan tullut.

Noh, nyt on kuukausi aikaa laittaa takasatulat oikeasti kuntoon ja saada polttoaine palamaan kunnolla ja puhtaammin. Tässä välissä näyttää kalenterissa olevan joulu ja jotain muita pyhiä, joten tämän blogin ylläpito tulee varmasti jatkumaan vielä ensi vuoden puolelle. Toivottavasti ei kovin pitkälle kevääseen kuitenkaan...

Mujusen ensimmäiset "talvikokemukset"

Paljon on ehtinyt vettä virrata Tammerkoskessa sitten viime päivityksen ja aiemmassa kirjoituksessa mainittu mummolareissukin on jo tehty. Yllättävän hyvin tavarat loppujen lopuksi mahtuivat mukaan, voidaan siis todeta, että 156:n toimii mainiosti myös perheautona.

Talvirenkaat ovat vaihtuneet alle ja ensimmäiset talvikelin kokemuksetkin on tullut jo hankittua.
Auto oli ostaessani varustettu kilpailun sääntökirjan mukaisella minimivarustuksella eli pelkillä peltivanteilla. Samaan aikaan autoon hankkimani talvirenkaat eivät kunnoltaan vastanneet aivan uusia, joten päätin vähän parantaa rengastusta miinuspisteistä välittämättä. Nyt taka-akselilla pyörivät uudenveroiset Hakkapeliitta 7:t ja etuakselilla Michelin xin2:t.

Renkaiden hankintaan liittyi tavallaan hauska episodikin: minulla oli jo valmiiksi yksi pari hyviä renkaita, mutta toinen pari vielä uupui. Tori.fi:n putkahti lupaava ilmoitus parista tavirenkaita. Puhelun perusteella renkaat olivat hyväkuntoiset ja niissä on lähes kaikki nastatkin tallella. Hyvä homma, ajoin saman tien Lempäälään.
Paikan päällä epäilin, että olen joutunut piilokameran uhriksi. Renkaissa oli pintaa noin 3 milliä ja ehkä muutama ehjä nasta. Kyllä siinä rauhallisempikin kaveri vähän joutui kyselemään, että mikäs homma tämä nyt oikein on? Myyjä vielä huomasi kertoa, että ei näillä renkailla kyllä leimaa enää saa.. Toivottavasti kukaan muu ei ole ajellut kauempaa ostamaan samoja hyväkuntoisia talvirenkaita.

Ensimmäiset talvikokemukset eivät ole vielä täysin vakuuttaneet. Ensimmäisenä pakkaspäivänä oli jäässä kuskin ovi, molemmat takaovet ja käsijarru. Myönnettäköön kuitenkin, että edellisenä päivänä oli ihan vesikeli. Viimeksi eilen olivat taas molemmat takaovet jäässä, myöskään huurteenpoisto ei aivan yllä edellisen käyttöautoni tasolle..

Syksyn vesikeleillä päivitin myös pyyhkijät uusiin. On se vaan mukava ajella kun autosta näkee ulos myös vesisateella. Huomasin myös, että autossa ei ole pissapojan nesteen varoitusvaloa. Samalla totesin, että todennäköisesti sama insinööri on suunnitellut pissapojan säiliön täyttöaukon ja penkinlämmittimien kytkimien sijoittelun. Jotenkin tuon aukon varmaan olisi saanut suunniteltua vähän suuremmaksikin.

Kilpailun loppu alkaa jo häämöttää ja näin ennakkotietona kerrottakoon, että Alfa ei tule jäämään perheeseen kilpailun jälkeen. Tämä ei ole helppo päätös, mutta olen puntaroinut asiaa monelta eri kantilta ja nyt tilanne on tämä. Tästä lisää pohdintoja myöhemmin.

Nyt olisi sitten hyvä Alfa myynnissä blogin seuraajille ja miksi ei muillekin. Nettiautoon en ole vielä ilmoitusta laittanut, mutta kyllä se sinnekin ilmestyy lähipäivinä.


Pisteet ja ajokilometrit päivitetty.

Kuution välipäivitys

Edellisestä tekstistä onkin jo aikaa, johtuen siitä ettei tässä välissä ole mitään tähdellistä tapahtunut. En ole ehtinyt tehdä viimeisiä katsastuskorjauksia, mutta osat on kyydissä odottamassa. Ehkä viikonloppuna jotain saan aikaiseksi.

Tänään mittariin pyörähti tasaluku 259 000km, kilometrejä ei oikein tule kun ei ole ollut pidempiä reissuja nyt. Vähätkin ajot on sujunut moitteettomasti, uusia vikoja tai ongelmia ei ole ollut.

Pelkkä teksti ilman kuvia on tylsän näköistä. Ainoa tässä välissä talteen tullut kuva on BMW:n vierasparkista, kun kävin koeponnistamassa uutta X6:sta. Saastainen Alfa istuu maisemaan hienosti.

Kai tämä pitäisi pestäkin joskus.

Kisailumme on jo loppusuoralla. Harmillisesti kunnon pakkasia ei vielä ole nähty. Toivottavasti pian sellaisiakin tulee, niin autojemme talvikelpoisuus tulisi vielä puntaroitua. Lisäksi odotan innolla katsastajan kommentteja laitteestani, kunhan sinne asti päästään.

Mujunen: (ajo)varusteet kuntoon.

Jo ennen kilpailun alkua oli selvää, että Alfassani tulee olemaan puusta valmistettu ohjauspyörä. Aloinkin jo hyvissä ajoin ennen auton ostoa haeskelemaan kunnollisia ajohanskoja. Tampereen kaupoista ei sopivia löytynyt. Ainoastaan Stockmanilla oli yhdet ehdokkaat, mutta niiden laatu ei vakuuttanut.

No, vanha kunnon Ebay auki ja hanskat tilaukseen. Siellähän niitä vaihtoehtoja sitten olikin. Pitkän harkinnan jälkeen päädyin kuvan hanskohin. Hinnaksi muodostui kokonaisuudessan noin 40 €:a ja niiden kehutiin olevan laadukasta hirvennahkaa.

Myyntikuva Ebayssa

Paketti saapui Itä-Euroopasta pian autonhankintani jälkeen. Tällä kertaa mainospuheet pitivät paikkansa ja kokokin osottautui oikein passeliksi. Työnlaatu on erittäin hyvä ja nahka paksua sekä laadukasta. Ainoa miinus tulee liian pitkästä peukalosta. Toki tietenkin voi myös olla, että oma peukaloni on vain lyhyt.

Samoihin aikoihin hanskojen kanssa toi Posti myös edellliselle omistajalle unohtuneen käyttöohjekirjan kansioineen. Kiitokset vielä tästä edelliselle omistajalle.

Tämä kilpailu on tietenkin noteerattu myös kaveripiirissäni ja kummallista kyllä lähes jokaisella on pahoja ennakkoluuloja Alfa Romeon vikaherkkyyden suhteen. Jo aiemmin mainittua iloista perhetapahtumaa juhlistaessamme sain lahjaksi kuvan työhaalarit. Suuret kiitokset erittäin tyylikkäistä haalareista! Nyt odottelenkin malttamattona uutta asennettavaa, jotta saisi vetäistä haalarit niskaan..

Tähän liittyen tarvitsisinkin vähän asiantuntija- apua. Kyselin tänään kallistuksenvakaajan runkoheloja useammasta paikasta, mutta tänään ei vielä tärpännyt. Saakohan niitä mistään täältä kotimaasta?

ALFA UROS